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[交流] [汽車]車型介紹

[汽車]車型介紹

呼~超生氣的~好不容易打完一堆結果都不見了囧
算了~反正我那篇打得零零落落的,也不怎麼好(汗)


汽車呀~本身就是種交通工具~但熱愛的人呢,會認為他是一種藝術
今天要介紹的車型呢,也算是汽車裡面也算是有藝術的一種


Coupe
嗯,這啥碗糕,新的蛋糕嘛(誤)
為了讓大家能比較方便知道他怎麼念,我就用中文來表達好了
Coupe的法式讀音-哭配(koo-pay)
Coupe的美式讀音-酷ㄆ(抱歉,這個音只能用注音來表達比較容易了解)

其中值得說一聲的應該是重音部分,法式讀音的重音在第二音節,所以尾音拉高麻煩(毆)
而美式讀音的重音在第一音節,尾巴是氣聲,所以不要念成酷撲,大家會噴淚的(毆)

這樣有比較了解Coupe了吧(汗)沒關係,還有介紹啦,不會到這裡就停了啦(毆)


Coupe的起源
這段交給網路大神,我來畫重點(毆爛)

Coupe是來自于法語的coupé,是從表示“切割”的動詞couper演變而來。
而這個詞則特指採用4個車輪、封閉式車身結構、設有兩個乘客座位的馬車車廂。

雖然在20世紀初期,馬車慢慢淡出了歷史舞臺,但早期的汽車仍然繼承了馬車車廂的基本特徵。
Coupe作為一個特定的詞語也隨之得以倖存。描述擁有固定式頂棚、2座或2座+設有兩個供臨時乘坐的座椅的特定車身形式

在上世紀50年代,許多製造商將敞篷車稱之為敞篷Coupe,但是從60年代開始,Coupe就被專門用來表示固定頂棚的車型
上世紀50-70年代,成為了Coupe車型的爆發期,從1936年的布加迪57SC Atlantic coupé的經典到1954款賓士300SL coupé的鷗翼車門,每一款Coupe都經典得無可比擬。

很整齊的三段作文(炸爛)
不過其實今天介紹的是汽車,第一段看看就好(毆)
不過第二段倒值得一提,因為關於Coupe的定義稍候會有更進一步的詮釋,
這個規則......嗯嗯,記一下比較好(毆)
還有整篇粗體的地方,也是值得一看的,因為後面都會講到細部的地方,
沒有看懂的話,可能看完整篇介紹都還搞不懂什麼是蛋糕(毆)

布加迪57SC Atlantic coupé,完全具備老爺車該有的樣子(毆)

賓士300SL coupé,有沒有看到,超漂亮的鷗翼式尾門,好好記得,之後會再提到他


一般Coupe
為甚麼叫做一般咧,在這先賣個關子,因為後面會有提到不一般的(毆)

固定式頂棚、2座或2座+設有兩個供臨時乘坐的座椅的車身形式這就是一般的Coupe
這就是剛剛文章的節錄,有仔細看嘛,但其實偷刪了兩個字,厚~不認真被抓到了(毆)

其中又得說一下的是,剛開始車廠並沒有第一項條件,也就是固定式頂篷的條件
可是早期有些明明是敞篷的車子還是叫Coupe,為甚麼咧,這是因為到後來車場才漸漸為了區分市場將兩塊完全分開
所以有些敞篷車叫Roadster或Convertible,不過跟今天的無關就是了(毆)

不過廠商特地將同款車型分為敞篷跟非敞篷的車型,而非敞篷車型或符合上述條件的
現在大多都叫Coupe,但有些車供臨時乘坐的椅子小到連給寵物都嫌小的地步咧囧

以雙B來做例子好了,路上比較好看到

漂亮的M6,照後鏡是尖型的,所以是M沒有錯,仔細看一下上面說的條件,哪一項他沒有的

側身更可看出Coupe的共通點,流線的車身線條跟C柱後斜線的收尾,好漂亮呀(撲)(毆)

找了很久終於找到我要特別說的一點,就是大部分Coupe都會有的無窗框車門,所以前門打開時邊邊看不到黑黑的柱子

其中第三款又是最常看見的,第一二圖也不難看見,但第三款的機率還是大於前面第一二圖

看完BMW換看BENZ(毆)

這是E系列的Coupe,不要問我底盤代號,我記不起來(毆)不過跟M6比起來,似乎門後面的地方收得怪怪的,不過還是好看啦0▽0
除了前門的無窗框車門,這台車的後窗也可以收進去唷

一看就覺得很運動(毆)不過大家不難想像這是哪一台車的後代吧,有著漂亮的鷗翼式車門,一樣讚啦!
這台車的6.3聲V8引擎,可不是擺好玩的,0-100km/h只要3.8秒,妖怪呀

有夠流線的車尾是怎樣(怒)看了會流口水耶(哭)

好了~兩門的看得差不多了~進入下一個(毆)


四門Coupe
你沒看錯,四門Coupe,這時候一定有人問,為甚麼叫做四門Coupe,Coupe不是兩門+兩人嘛
其實這都是阿共啊的陰謀(毆)其實車廠為了讓Coupe流線的車身也能兼顧防車的舒適性
所以就變成了四門Coupe這種東東,不過,一樣也是好看的要命(茶)

所以這種車會比較大跟舒適,比較適合客滿情況(跟一般Coupe比的話)
現在就來看一看那些屬於四門Coupe唄


這是保時捷的Panamera,看起來有點像是Touring的感覺,但官方說是四門Coupe,可能沒有像旅行車一樣那麼長吧

這是賓士的CLS,也算是真正打開四門Coupe市場的一台車

之前來個A4處理器,現在來個奧迪A7,玩不完呀(怒)(毆)
也看得出來是四門Coupe,跟[怕那沒來]是屬於比較新的產品
CLS到現在都還沒大改款冏

但今年官方丟出來的設計圖一直到實車,都讓大家對四門Coupe這塊市場越來越認識了

F800,賓式的概念車系列,從不量產,但一直被視為下一代某車型的雛形
其中F800被是為下一代CLS的雛形,也讓車迷們對四門Coupe的競爭感到興趣了

有夠毒的~那麼好看是怎樣呀囧,這量產的話哪得了呀(毆)

一起看這三台車的內裝吧~

概念車打頭陣~那個螢幕可以利用攝影機追蹤手的位置,手往前點(不是觸碰),就等於按下去一樣,超神的
邊邊的內裝處處可以看見這台車一副就是高級市場冏

也是高級市場(哭)中間的排列方式很像高級手機Verth的按鍵WWW
看到中間的儀表板也瞬間熱血沸騰(毆)

還是高級(哭)這種內裝好好看呀Q口Q,木紋、銀飾版、皮質的完美融合,好清晰的感覺呀~

果然是我們高攀不起的冏

好了,今天介紹大概就是這樣
感謝大家把那麼多的文都看完
希望大家對車子也能有熱愛呀
(炸爛)(下台一鞠躬)(拖走)
好倉促的結尾呀(汗)

[ 本帖最後由 =星之卡比= 於 2010-4-17 09:53 編輯 ]
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[汽車]車型介紹第二彈-Roadster

還記得Coupe吧(汗)
上次在文章中有提到所謂的敞篷車~
敞篷車是啥挖康,這不知道的話你人生白活了(毆)
而這種車型隨處可見,故不在此介紹

但......
Roadster聽過嗎
這種東西大家都很陌生吧
就連我也是前幾年才認識Roadster的

所以回到正題,今天要介紹的正是Roadster
Roadster看起來就很有跑味沒錯吧~
所以他確實算是跑車的一員沒錯
不過他跟跑車基本的訴求卻差很多

今天單純的介紹車型而已
不介紹讀音了(汗)畢竟這很好念的
只要會自然發音法應該也是OK的

順帶一提~今天都由同一款Roadster當模特兒


正文開始XD
Roadster的定義
一樣我是負責畫重點我是來源

Roadster這樣的車款到底是從什麼時候開始起源的?這其實很難考證,若是單從「雙座敞篷車」這個基本歸類來看的話,打從古老的馬車時代一直到大型內燃機引擎汽車的起始,幾乎都可以算是「雙座敞篷車」的起源。

然而,如果把Roadster這類車款的另外一些定義,包括輕巧的車身、足夠的貼地性、良好的路面溝通感、優異的操控性能等等元素都添加進去的話,那麼真正的Roadster車款出現的時間,至少要後拉50年,也就是1950年前後的那段時間。

而英國,則是這所謂的真正的Roadster的富饒之地,Triumph、Austin Healey還有MG等等今日都已經凋零殆盡的車廠,從'50年代一直到'70年代之間,打造了一部又一部經典而膾炙人口的Roadster,像是Triumph的TR車系、AH的DD300、MG的MGB、以及Lotus的Elan車系。

然而,隨著GT型式的跑車不斷地昂揚抬頭,大馬力以及寬裕車室的訴求慢慢地取代了Roadster輕快靈活卻不克高速巡航、精巧緊實卻不夠舒適實用的設定,Roadster車款在車壇上的發展也開始式微,到了80年代,車壇仍然繼續量產的純正Roadster已經屈指可數。

也是三段作文(毆)
但我這次只強調那行黑字,輕巧的車身、足夠的貼地性、良好的路面溝通感、優異的操控性能
這就是Roadster,不要跟我拿一些妖怪級的引擎跟設定的車子跟我說為甚麼這不是Roadster
那種叫GT,之後如果有空再介紹(汗)因為我還沒真正搞懂GT的定義跟精隨

其中如果要說台灣比較常見的車種的話呢,應該就是SMART車系裡已經賣掉的Roadster了
他最符合Roadster的特質了,具有輕巧的車身以及良好的路感和操控
已經跟賽車場裡的GI KART沒什麼兩樣,順帶一提,據說有很多賽車手也是從GO KART開始
就因為他良好的路面溝通跟操控,所以大家初步練習都會玩這種東西

而今天要介紹的車型特點大概的說出來了,所以進入介紹囉


Roadster介紹
好了,接著就看圖介紹囉

這就是SMART的Roadster,你會發現,他很明顯的有Roadster該有的條件
包括車身、引擎、操控性(低底盤)連半敞篷都有,夠殺吧

突然驟降垂直的車窗有點突兀,但也是一大特點,順帶一提,他是RR(後置引擎、後輪驅動),過彎起來應該蠻痛快的
但也因為後置引擎,所以前後面的想裡箱根本沒辦法放太多東西

你會發現一件事,他不是用後廂來收納頂篷那是怎麼收咧,其實他是半手動的方式
先將頂篷的軟篷用電動收折後,將兩旁與車身同色的這子拆下來後放進前行李箱
不拆也可以,但拆了的話,前面的行李箱會塞爆
而且引進台灣的第一批車型似乎是搭兩片硬頂冏,所以就是全手動了

解剖圖(誤)這時既可以明顯看到是擺在後方了,有認真看的人會發現,引擎蓋是三個凸出的半圓柱

對,這是三缸引擎,雖然聽起來很鳥,但對僅重792公斤的他,卻是游刃有餘了

698cc三缸引擎
82匹馬力
15.2KGM的扭力
六速手自排
對這台車而言簡直是非常夠用了


兩台車在尬(誤)由此就可以看到他帶給人們的樂趣,也告訴世人Roadster的迷人之處

只不過也向上面文章說的一樣,配備很簡陋冏
但宛如賽車般的真實感受卻讓外國媒體大大讚賞一番
尤其是較低的優異底盤設計,雖然源自於42(fortwo)
但調教得令人感到大呼過癮,但最終仍是沒有多少買家捧場
因為連年虧損,SMART就將此車型賣給英國一家車廠了

之所以幾乎都在介紹這台車是因為,
其實這台車相當符合此車型的特點,
而且性格強烈,很適合拿來當介紹,
不過因為車型較單一加上資料較少,
所以只能介紹到此了,感謝大家囉。

期待下次的第三彈吧(毆)
(誰會期待呀冏)

再次下台一鞠躬
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